座式減震器

保養方法

2021-06-02 15:56
唐山壓力機減震墊是油氣混合還是?
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2009年我公司工程師根據子午線輪胎技術研制出高壓可曲撓座式減震器,獲得國家專利廣泛應用于各種管道輸送的補償,子午線輪胎胎體的簾線排列不同于斜交輪胎,子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的,而是與外胎斷面接近平行,像地球子午線排列,簾線角度小,一般為0°,胎體簾線之間沒有維系交點,當輪胎在行駛過程中,冠部周圍應力增大,會造成周向伸張,胎體成輻射狀裂口。
因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層,與胎體簾線角度成90°相交,一般70°到78°,形成一條幾乎不能伸張的剛性環形帶,把整個輪胎固定,限制輪胎的周向變形,這個緩沖層承受整個輪胎60%到70%的內應力,成為子午線輪胎的主要受力部件,故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上,其80%到90%的內應力均由胎體的簾布層承擔。由此可見,子午線輪胎帶束層設計很重要,需具有良好的剛性,可采用多層大角度,高強度而且不易拉伸的纖維材料,如鋼絲或者玻璃纖維等。 我公司可曲撓座式減震器根據半鋼子午線輪胎原理設計制造,分為內膠層,中間鋼絲加固層和尼龍簾布骨架層,外膠層,此技術在座式減震器的生產制造中使用,有效的提高了座式減震器的各種機械性能,特別是在高壓環境下的伸縮變形,有效的解決了一般的座式減震器使用壽命短易撕裂等問題,在大口徑循環水管道上面一般的振動都帶有很強的應力集中,子午線輪胎技術在座式減震器應力集中時提供了有效地阻撓,受力消失座式減震器變形會很快恢復,
不會留下緩釋現象積累造成座式減震器物理性老化損傷橡膠,使座式減震器的舒張都在控制范圍內,產品性能大大優于同行一般產品。技術參數:上海松夏減震器有限公司的可曲撓座式減震器工作壓力分為0.6MPa 1.0MPa 1.6MPa 2.5MPa 的工作壓力實驗壓力一般達到4.0MPa。法蘭連接標準:國標GBIT9115.7-88標準 出口型美標Asin 德標PIN 日標JIS 標準法蘭。

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